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船用靠(kao)球的(de)(de)原(yuan)料應(ying)與相應(ying)的(de)(de)船體外板的(de)(de)原(yuan)料一(yi)樣。其結構方式(shi)有管(guan)形與管(guan)狀軋型(xing)兩種。
船用(yong)靠球(qiu)的(de)中間應有封板(ban)(ban)并要(yao)削斜,逐(zhu)漸過渡到逐(zhu)漸消(xiao)逝(shi),削斜端的(de)高度(du)與寬度(du)比應大(da)于(yu)4:2,長度(du)規劃定,若(ruo)有復(fu)(fu)板(ban)(ban),則(ze)復(fu)(fu)板(ban)(ban)在(zai)端部尺度(du)應局(ju)部放寬增強(qiang)。船用(yong)靠球(qiu)的(de)端點應落在(zai)船體外部有結構的(de)肋位(wei)上,船用(yong)靠球(qiu)若(ruo)設有復(fu)(fu)板(ban)(ban),如二條65-80mm狹邊(bian)扁鋼(gang)帶焊(han)孔的(de)寬邊(bian)扁鋼(gang),則(ze)復(fu)(fu)板(ban)(ban)與復(fu)(fu)板(ban)(ban)焊(han)接時,運用(yong)2mm銅片把復(fu)(fu)板(ban)(ban)和船體外板(ban)(ban)隔開(kai),隨著預(yu)裝(zhuang)工程的(de)積極展(zhan)開(kai),船用(yong)靠球(qiu)往(wang)往(wang)在(zai)分(fen)段上預(yu)裝(zhuang)。因此護舷材應在(zai)分(fen)段大(da)接縫處留下1.5m一(yi)段在(zai)船臺(tai)上散裝(zhuang)。一(yi)旦(dan)該獎(jiang)勵段大(da)接縫密(mi)性檢驗后,就可中止該段護舷材的(de)裝(zhuang)置。
關鍵詞:船用靠球;船(chuan)用氣囊;船(chuan)用護舷
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