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钢橡胶堵漏气囊材料应与相应的船体外板材料相同。其结构可分为管状滚动式和管状滚动式。

 橡胶堵漏气囊两端应设置密封板，并逐渐倾斜消失。斜端的高宽比应大于3:1，长度应规划好。如果有复合板，末端复合板的规格应加宽和加强。

 橡胶堵漏气囊的端点应落在船体内部的结构肋上，如肋和肋。如果橡胶堵漏气囊有复合板，如两块50~75mm窄边扁钢或带焊孔的宽边扁钢，复合板与复合板焊接时，用1.0~1.5mm铜板将复合板与船体外板分离。随着预装配工程的积极发展，橡胶堵漏气囊一般预装在横截面上。因此，护舷材料应在船台散装截面的大接缝处留有1.0~1.2m的截面。检查截面接头的密封性能后，可以设备截面护舷材料。橡胶堵漏气囊中的横向和纵向钢筋一般不与船体外板焊接，留有8~10mm的间隙。

关键词：船用气囊；船用护舷；船用靠球