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2018-06
近(jin)日，首艘河(he)海直(zhi)達集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船“漢唐上海”輪靠泊上海港(gang)洋山深水港(gang)區三(san)期(qi)7號泊位，江(jiang)海聯運開啟新征程。船用(yong)氣(qi)囊
2018-06
6月20日，來自中國(guo)、歐(ou)洲、韓(han)國(guo)和日本行業協會及企業的30余名船舶(bo)行業專家齊(qi)聚韓(han)國(guo)首爾(er)，參加2018年國(guo)際造船專家預測會。會上，中國(guo)船舶(bo)工(gong)業經濟與市場(chang)研究(jiu)中心相關專家作為中國(guo)代表團的重(zhong)要成員，就(jiu)國(guo)際船舶(bo)市場(chang)中長(chang)期趨勢、散貨船市場(chang)中長(chang)期趨勢等議題作主題報告(gao)，并與各國(guo)專家進行深入互動交流。
2018-06
10年(nian)前，韓(han)國(guo)(guo)是(shi)世界三(san)大造船(chuan)大國(guo)(guo)中最(zui)大的(de)(de)，另外(wai)兩大國(guo)(guo)是(shi)中國(guo)(guo)與日本，三(san)國(guo)(guo)占全(quan)球船(chuan)舶產量的(de)(de) 90%，今(jin)天(tian)韓(han)國(guo)(guo)的(de)(de)訂單量只有中國(guo)(guo)的(de)(de)一半。現(xian)在韓(han)國(guo)(guo)面臨的(de)(de)困境(jing)就像韓(han)國(guo)(guo)當(dang)年(nian)讓很(hen)多歐(ou)洲(zhou)造船(chuan)企(qi)業陷入破產，中國(guo)(guo)已經(jing)步(bu)步(bu)進逼。船(chuan)用氣囊(nang)
2018-06
船(chuan)舶利用氣囊下水是(shi)一項(xiang)具(ju)有(you)我(wo)國自主知識產權的(de)創(chuang)新(xin)技術(shu)，是(shi)一項(xiang)極具(ju)發(fa)展前途(tu)的(de)新(xin)工藝，它克服了以往中小船(chuan)廠船(chuan)舶修造(zao)能力受制于滑板、滑道等傳(chuan)統工藝的(de)制約，因具(ju)有(you)投資少、見效快(kuai)、安全可靠的(de)特(te)點(dian)而受到(dao)了造(zao)船(chuan)行業的(de)歡迎。
2018-06
由(you)中(zhong)(zhong)船(chuan)集(ji)團自主設計建(jian)造的(de)(de)(de)世(shi)界最大級別箱(xiang)(xiang)位集(ji)裝箱(xiang)(xiang)船(chuan)中(zhong)(zhong)遠海運(yun)宇宙輪今天正(zheng)式交付。這是繼20000箱(xiang)(xiang)后，我(wo)國(guo)在(zai)(zai)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)船(chuan)領域的(de)(de)(de)又一次(ci)重(zhong)大突破。國(guo)內集(ji)裝箱(xiang)(xiang)船(chuan)建(jian)造紀錄再一次(ci)被刷新，該(gai)船(chuan)達到了目前(qian)世(shi)界上同(tong)類集(ji)裝箱(xiang)(xiang)船(chuan)的(de)(de)(de)最大級別。該(gai)船(chuan)順利出海試航，標志著我(wo)國(guo)在(zai)(zai)相關高技(ji)術(shu)高附加值船(chuan)舶(bo)建(jian)造領域占據了世(shi)界領先地位，代表了中(zhong)(zhong)國(guo)造船(chuan)的(de)(de)(de)最高水平。
2018-06
彭博社匯總的亞(ya)洲造船(chuan)(chuan)估值同業指數顯示，今年全球表現(xian)最佳的5家(jia)船(chuan)(chuan)廠中(zhong)(zhong)有(you)4家(jia)來自韓(han)國，其中(zhong)(zhong)包(bao)括大宇造船(chuan)(chuan)，股(gu)價上漲了94%；表現(xian)最差的三家(jia)均(jun)為(wei)中(zhong)(zhong)國船(chuan)(chuan)廠，包(bao)括中(zhong)(zhong)國船(chuan)(chuan)舶工業股(gu)份有(you)限公司。
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